43206-05J03 ROTOR NG PRENO NA MAY BENTA SA LIKOD NA EHELYO PARA SA NISSAN

Ang pag-unlad ng mga disc-type na preno ay nagsimula sa Inglatera noong dekada 1890. Noong 1902, ang Lanchester Motor Company ay nagdisenyo ng mga preno na katulad ng hitsura at paggana ng isang modernong disc-brake system kahit na manipis ang disc at isang kable ang nagpapagana sa brake pad. Ang ibang mga disenyo ay hindi praktikal o malawak na magagamit sa mga kotse sa loob ng isa pang 60 taon. Nagsimula ang matagumpay na aplikasyon sa mga eroplano bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at maging ang tangke ng German Tiger ay nilagyan ng mga disc noong 1942. Pagkatapos ng digmaan, nagsimulang dumating ang teknolohikal na pag-unlad noong 1949, kasama ang mga caliper-type na four-wheel disc brake sa linya ng Crosley, at isang Chrysler non-caliper type. Noong dekada 1950, nagkaroon ng isang kritikal na demonstrasyon ng kahusayan sa karera ng 24 Oras ng Le Mans noong 1953, na nangailangan ng pagpepreno mula sa matataas na bilis nang ilang beses bawat lap. Nanalo ang koponan ng karera ng Jaguar, gamit ang mga kotseng may disc brake, kung saan ang malaking bahagi ng kredito ay ibinibigay sa superior na pagganap ng mga preno kaysa sa mga karibal na may drum brakes. Nagsimula ang malawakang produksyon noong 1949-1950 nang maisama ang lahat ng produksiyon ng Crosley, at ang patuloy na malawakang produksyon ay nagsimula noong 1955, ang Citroën DS.