Ang DOT 3 ay ang pinakakaraniwan at ito ay nasa paligid magpakailanman.Maraming domestic US na sasakyan ang gumagamit ng DOT 3 kasama ng malawak na hanay ng mga import.
Ang DOT 4 ay ginagamit ng mga European manufacture para sa karamihan ngunit nakikita mo ito nang higit pa at higit pa sa ibang mga lugar.Ang DOT 4 ay pangunahing may mas mataas na punto ng kumukulo kaysa sa DOT 3 at may ilang mga additives upang makatulong na mabawasan ang mga pagbabago sa likido kapag ang moisture ay nasisipsip sa paglipas ng panahon.May mga variation ng DOT 4 makikita mo ang DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity at DOT 4 racing.Sa pangkalahatan, gusto mong gamitin ang uri na ipinapahiwatig ng sasakyan.
Ang DOT 5 ay isang silicon na nakabatay sa napakataas na punto ng kumukulo (nasa itaas ng DOT 3 at DOT 4. Ito ay dinisenyo upang hindi sumipsip ng tubig, ito ay nagiging mabula na may mga bula ng hangin sa loob nito at madalas na mahirap dumugo, hindi rin ito sinadya para sa paggamit sa ABS system. Ang DOT 5 ay karaniwang hindi matatagpuan sa mga sasakyan sa kalye, bagaman maaari, ngunit kadalasang ginagamit sa mga palabas na kotse at iba pang mga sasakyan kung saan may pag-aalala sa tapusin dahil ito ay may posibilidad na hindi makapinsala sa pintura tulad ng DOT3 at DOT4. Ang napakataas na punto ng kumukulo gayunpaman ay ginagawa itong mas kapaki-pakinabang sa mga aplikasyon ng paggamit ng mataas na preno.
Ang DOT 5.1 ay kemikal na katulad ng DOT3 at DOT4 na may kumukulo sa paligid ng DOT4.
Ngayon kapag ginamit mo ang "maling likido" Bagama't sa pangkalahatan ay hindi inirerekomenda na paghaluin ang mga uri ng likido, ang DOT3, DOT4 at DOT5.1 ay teknikal na inter-mixable.Ang DOT3 ang pinakamura kung saan ang DOT4 ay halos 2x na mas mahal at ang DOT5.1 ay higit sa 10x na mas mahal.Ang DOT 5 ay hindi dapat ihalo sa alinman sa iba pang mga likido, ang mga ito ay hindi pareho sa kemikal at magkakaroon ka ng mga isyu.
Kung mayroon kang sasakyan na idinisenyo upang gumamit ng DOT3 at ilagay ang DOT4 o DOT 5.1 dito, dapat talagang walang masamang epekto, kahit na hindi pinapayuhan na paghaluin mo ang mga ito.Sa isang sasakyang idinisenyo para sa DOT4 kung muli kang hindi dapat magkaroon ng masamang epekto, gayunpaman, sa iba't ibang uri ng DOT4, posibleng magkaroon ka ng ilang pangmatagalang isyu kung iiwan mo ang likido doon.Kung ihalo mo ang DOT5 sa alinman sa iba pa, malamang na mapapansin mo ang mga isyu sa pagpepreno, kadalasan ay malambot na talulot at nahihirapang dumugo ang preno.
Ano ang dapat mong gawin?Kung matapat kang naghahalo, dapat mong ipa-flush at dumugo ang iyong sistema ng preno, muling punuin ng tamang likido.Kung napagtanto mo ang pagkakamali at idinagdag lamang sa kung ano ang nasa reservoir bago mo imaneho ang sasakyan o i-bleed ang preno sa anumang distansya, malamang na magagamit mo lamang ang isang bagay upang maingat na sipsipin ang lahat ng likido mula sa reservoir at pagkatapos ay palitan ito ng tamang uri, maliban kung ikaw ay nagmamaneho o dumudugo at pinipigilan ang talulot na walang tunay na paraan para makapasok ang likido sa mga linya.
Kung paghaluin mo ang DOT3, DOT4 o DOT5.1 ang mundo ay hindi dapat magwakas kung ang iyong pagmamaneho ay ilan at malamang na hindi kung wala kang gagawin, sila ay teknikal na mapagpalit.Gayunpaman, kung ihalo mo ang DOT5 sa alinman sa mga ito, magkakaroon ka ng mga isyu sa pagpepreno at kailangan mong ma-flush ang system sa lalong madaling panahon.Hindi malamang na masira ang sistema ng preno sa maikling panahon, ngunit maaari itong magresulta sa mga isyu sa sistema ng preno at kawalan ng kakayahang huminto sa gusto mo.
Oras ng post: Abr-14-2023
